Los pedidos de cada día: paquetería desde la Llanada
Las cajas de los clientes van por paquetería: cada bulto se pesa y se mide por separado y el transportista elegido pasa a recogerlos al día laborable siguiente. Desde la Llanada Alavesa la mercancía sale enseguida hacia los grandes ejes. La A-1 lleva hacia Burgos y Madrid por un lado y hacia Navarra y Guipúzcoa por el otro, la AP-1 enlaza con el Deba y la AP-68 une Bilbao con La Rioja atravesando la provincia. Buena parte de la logística alavesa se concentra en el polígono de Júndiz, al oeste de Vitoria.
Los clientes de la propia provincia no son un caso aparte. Un pedido a Laguardia o a Oyón, en la Rioja Alavesa, sale igual que uno a Valladolid. Como el género es nuevo, la tienda puede añadir a cada envío el seguro adicional opcional, además de la cobertura legal que ya va incluida.
El género del proveedor: palets con destino a Álava
La reposición llega en palet europeo o en medio palet si el pedido es corto, por grupaje. La tienda puede contratarlo ella misma poniendo como origen el almacén del proveedor y como destino Iruña de Oca, sin depender de quién envía. Así compara precios y sabe qué día está previsto que llegue.
Un detalle muy alavés: el Condado de Treviño, rodeado por Álava, pertenece a Burgos. Si un proveedor o un cliente tiene la dirección allí, lo que cuenta es su código postal burgalés, no el mapa.
El pedido grande a Llodio: vehículo dedicado con franja
Llodio y Amurrio están en la comarca de Ayala, en el valle del Nervión, mucho más cerca de Bilbao que de Vitoria. Cuando la tienda de Llodio pide varias bicicletas embaladas y un lote amplio de recambios, ya no compensa trocear el pedido. Lo práctico es una carga parcial en vehículo dedicado, con franja de entrega de 3 o 6 horas antes de que abra y plataforma elevadora para bajarlo a pie de calle, porque el local no tiene muelle.
Si hay que repartir en Vizcaya en el mismo viaje, cada parada se plantea como un envío propio.
Qué datos preparar para tus transportes en Álava
| Envío | Qué medir | Qué saber del destino |
|---|---|---|
| Pedido de cliente | Peso y medidas de cada caja | Código postal y un teléfono que conteste |
| Reposición del proveedor | Tipo de palet, altura y peso total | Si en destino hay medios para descargarlo |
| Pedido grande | Volumen total y número de piezas | Franja preferida y si hace falta plataforma |
Con esos datos, el cotizador muestra al momento precios cerrados de varios transportistas para cada envío. La página del País Vasco reúne el resto de provincias.
Preguntas frecuentes
Para mandar a Salvatierra u otros pueblos de la Llanada, ¿me conviene paquetería o palet?
Depende del volumen. Para unas cuantas cajas, paquetería: admite hasta 25 bultos por envío y cada uno se cotiza por su peso. Si es una reposición agrupada, conviene un palet o medio palet, que se recoge y se entrega como una sola unidad.
Entre Vitoria y Bilbao, ¿compensa pagar un vehículo dedicado?
Sí, cuando necesitas una franja horaria o la mercancía es voluminosa y quieres que viaje entera en un solo vehículo, sin repartirla en bultos. Para cajas sueltas sin hora fija, la paquetería suele bastar.
Tengo un taller en Amurrio y mando piezas a clientes de Ayala y Bizkaia, ¿qué uso?
Si cada pieza pesa menos de 40 kg, paquetería, que es lo más ágil para piezas sueltas. Las piezas más pesadas o los lotes grandes van mejor en palet.