Valle, sierra y litoral: cómo se reparte el territorio
El valle del Guadalquivir es la parte cómoda. La A-4 baja desde Castilla-La Mancha por Despeñaperros y enlaza Bailén, Córdoba, Sevilla y Jerez hasta la bahía de Cádiz; a lo largo de ese eje se suceden naves, cooperativas y almacenes donde un camión de grupaje maniobra sin problema. Desde Sevilla, la A-49 sale hacia Huelva y la frontera portuguesa, y la A-66 sube hacia Extremadura.
Al este y al sur manda el relieve. La A-92 cruza el interior de Sevilla a Granada y Almería pasando por Antequera, la A-44 baja de Jaén a Granada y a Motril, y la A-45 une Córdoba con Málaga. En la costa, la A-7 sigue el Mediterráneo desde Algeciras hasta Almería. Los puertos de Algeciras, Huelva, Málaga, Almería, Motril y la bahía de Cádiz, más el puerto fluvial de Sevilla, completan el mapa.
Centros históricos, sierras e invernaderos: dónde se complica el reparto
Cascos históricos. El centro de Sevilla, la judería de Córdoba, el Albaicín de Granada o el casco antiguo de Cádiz tienen calles estrechas y accesos limitados para vehículos pesados. Antes de reservar, pregunta al comercio de destino hasta dónde puede llegar un vehículo y si prefiere recibir en un almacén que tenga fuera del centro.
Pueblos de sierra. En las Alpujarras, la Serranía de Ronda o la sierra de Segura las carreteras son de curvas y algunos núcleos no admiten un camión grande. Si la carga es voluminosa, un vehículo dedicado ligero va solo con tu mercancía y con franja de entrega; avisa al reservar de cualquier limitación de acceso que conozcas.
Urbanizaciones y campo almeriense. En la Costa del Sol muchas urbanizaciones tienen control de acceso y hace falta que alguien abra. En el Poniente almeriense, alrededor de El Ejido y Roquetas de Mar, buena parte de las entregas van a fincas y almacenes entre invernaderos: indica el nombre de la finca o del almacén y por qué camino se entra.
El transporte en Andalucía según la carga
Para cajas sueltas, paquetería; para cargas paletizadas sin hora fija, el grupaje de palets; para el transporte pesado entre polígonos, como una carga completa de Sevilla a Granada, un vehículo dedicado; y si el envío corre prisa, el exprés. Las ofertas de varias empresas de transporte que trabajan en Andalucía aparecen a la vez, cada una con su precio cerrado.
| Modalidad | Límites | Plazo o franja |
|---|---|---|
| Paquetería | Hasta 25 bultos, 40 kg por bulto y 900 kg en total | 24 h y 24/48 h según el servicio |
| Palets (grupaje) | Hasta 6 palets, 1.500 kg por palet, 2.500 kg en total y 220 cm de alto | De 24 a 48 h o de 48 a 72 h según el destino |
| Carga parcial o camión completo | Vehículo dedicado, con plataforma elevadora como extra | Franjas de recogida y entrega de 3 o 6 h |
| Exprés | Vehículo dedicado que sale en el momento | Franjas de 3 h como mínimo |
Las vecinas de Andalucía y la salida a Portugal
Por el norte, la A-66 lleva a Extremadura y la A-4 a Castilla-La Mancha. Por el este, la A-7 y la A-92N entran en la Región de Murcia desde el levante almeriense y el altiplano de Baza. Al oeste, el puente internacional del Guadiana, en Ayamonte, es el paso hacia el Algarve; los envíos a Portugal y al resto del continente se cuentan en la sección de Europa.
Preguntas frecuentes
¿Llega un palet a un pueblo de las Alpujarras?
Sí: el grupaje reparte por código postal en toda Andalucía, Alpujarras incluidas. Lo que conviene es decir al reservar si el último tramo es una calle muy empinada o un carril, porque con ese dato eliges con criterio entre el grupaje y un vehículo dedicado ligero.
¿Las entregas en el Campo de Gibraltar tienen algún acceso complicado?
No. La A-7 llega por la costa desde Málaga y la A-381 baja desde Jerez hasta la bahía de Algeciras, así que Algeciras, Los Barrios o La Línea se sirven por autovía, sin tramos de montaña.
¿Cádiz capital tiene alguna dificultad de acceso?
La ciudad ocupa una franja estrecha de tierra a la que se entra por los puentes sobre la bahía o desde San Fernando, y su casco antiguo es muy denso. Si recibes un palet, la zona de extramuros o los polígonos de la bahía dan más margen de maniobra al camión.